3 másodperc mobilozás = 42 méter vakon vezetés

Tudtad, hogy ha vezetés kzben lepillantunk a telefonunkra, akkor ezalatt a 3 másodperc alatt 42 métert teszünk meg vakon, fékezés nélkül? Ez elég rémisztő adat és jól megmutatja, hogy mobilozással milyen könnyen egy modern baleseti szituációba keverhetjük magunkat. További ilyen helyzetekről és bekövetkezési valószínűségükről Härtlein Károly tanszéki mérnökkel (Brutális fizika) beszélgettünk.

Modern balesetek: Kartörés elektromos rollerezéstől?

Az elektromos rollerek csupán pár éve jelentek meg, Magyarországon a tavalyi év során terjedtek el, így a vele kapcsolatos tapasztalataink még nem annyira sokrétűek. Sokan már próbálták őket, valaki még nem, egyesek szeretik, mások nem és akadnak olyanok is, akik egyenesen veszélyesnek tartják őket. De vajon mi történik akkor, ha nem megfelelően, védőfelszerelés nélkül használjuk és balesetet szenvedünk?

Tegyük fel, hogy maximális sebességgel (25 km/h) haladunk egy elektromos rollerrel és a kereke megakad egy kőben. Ekkor egy átlagos testalkatú 60 kilogrammos nő, vagy 80 kilós férfi hogyan sérülhet meg? „A huszonöt kilométer per óra sebességgel talajt fogó rollerező amíg megáll, addig vagy csúszik, vagy forogva hentereg. Az első esetben a súrlódás miatt keletkező kopással kell számolnia. Ha van védőfelszerelése, akkor az fog kopni, ha nincs, akkor a ruhája, ha az sincs (pl:. bikiniben rollerezik a Balaton partján), akkor a teste fog ‘elkopni’, vagyis a talajjal való ilyen találkozás hatalmas sebeket fog okozni” – állítja Härtlein Károly.

A forogva hentergés esetén a kiálló testrészek vannak veszélyben, ekkor kartörés, a fej különböző sérülései várhatóak.”

(a videó korábbi felvétel, #maradjotthonisbiztonságban)

Vezetés közbeni mobilozás = vakon vezetés

Ha szívünkre tesszük a kezünk és őszintén válaszolunk, akkor az előfordulhat, hogy vezetés közben még soha, egyetlen másodpercre sem néztünk rá mobilunk kijelzőjére? Erre valószínűleg a legtöbbünknek sajnos „nem” lesz a válaszunk, hiszen a mobilunk okozta kísértés az unalmas dugóban, vagy piros lámpánál állva igencsak nagy lehet. Pedig nem is gondolnánk, mennyi veszélyt rejthet, ha csak 3 másodpercig nem figyelünk. Vajon mi történik, ha nem vesszük észre, hogy a jelzőlámpa pirosra vált, mert vezetés közben mobilozunk?

Videó: Mi a teendő egy kisebb autóbaleset esetén?

„A városi forgalomban 50 Km/h (13,8 m/s) a megengedett sebesség. A zárójelben szereplő szám azt mutatja, hogy másodpercenként mekkora távolságot tesz meg az autónk, tehát 1 másodperc alatt 13,8 métert. Ne feledjük, egy másodperc kicsi idő, csupán annyi, amíg kimondjuk „huszonegy”. Lakott területen belül a piros lámpát megelőző sárga lámpa 3 másodpercig jelzi, hogy álljunk meg, mert tilos jelzés következik – tehát ennyi időnk van megállni. Ha egy ilyen helyzetben csak lepillantunk telefonunkra, akkor ezalatt a 3 másodperc alatt 42 métert teszünk meg vakon autónkkal fékezés nélkül. Ha fékeznénk, akkor pedig éppen ennyi időnk van megállni (biztonságosan, nedves úton, akár az autónkra akasztott utánfutóval).”

(a videó korábbi felvétel, #maradjotthonisbiztonságban)

Világítsuk ki magunkat!

Rolleres vagy biciklis közlekedés során hajlamosak vagyunk a védőfelszerelések használatát hanyagolni. Úgy állunk hozzá, hogy velünk úgysem történhet semmi baj, hiszen legutóbb sem történt; úgyis csak rövidtávon közlekedünk; nem megyünk gyorsan; minek világítsam ki magam, van közvilágítás; stb. Ismerősek ezek a feltevések, ugye? Sajnos azonban a szükséges védőfelszerelések és a nem megfelelő fényviszonyok közötti világítás használatát nem bagatelizálhatjuk el, hiszen az komoly veszélyeket rejthet:

„A kivilágított roller, bicikli nem azt jelenti, hogy egy éppen kimerülő félben lévő, szentjánosbogárnál nem nagyobb fényű első és hátsó lámpánk van. Akkor fognak nagy valószínűséggel időben észrevenni, ha a lámpánk fénye észrevehető. A többi közlekedő, autók és a motorkerékpárok, stb. kivilágítása között – tehát abban a közegben, ahol közlekedünk – kell észrevehetőnek maradnunk.

Nagyvárosi forgalomban, ha szeretnénk egyenlő jogokat a közlekedésben, akkor a kivilágításunk is legyen egyenrangú.

Ezért érdemes modern LED-es lámpákat használnunk. Ha nem vagyunk kivilágítva, vagy csak úgy tessék–lássék módjára, akkor ne csodálkozzunk, hogy még a jó szándékú, figyelmes vezető sem vesz időben észre” – figyelmeztet Härtlein Károly.

(a videó korábbi felvétel, #maradjotthonisbiztonságban)

Modern balesetek és az internetes kihívások

A modern kori balesetek egy bizonyosan nagy részét a különböző internetes kihívások teljesítése során bekövetkezett szerencsétlenségek adhatják. Az egyik ilyen a Splash challenge, ahol a kihívást teljesítőnek úgy kell egy vízfelszínt megérintenie a cipője talpával, hogy még éppenhogy vizes legyen, de szárazon megússza, tehát ne süllyedjen el. Ez már önmagában is nagyon veszélyesnek tűnik, de mi történik azzal, aki a kihívás közben elesik és beveri a fejét?

„A Splash challenge csak jól kikövezett medence vagy tó szélén végezhető el. Ha nem sikerül és elesünk, akkor ezzel a jó minőségű kövezéssel lesz fizikai kapcsolatunk – tehát nem puha fűre, lágy mohára fogunk esni. Egyedüli megoldásnak a védőfelszerelés mutatkozik, amely hiánya esetén érdemes lemondani a sikeres teljesítés esetén bezsebelhető sikerről” – véli Härtlein Károly.

(a videó korábbi felvétel, #maradjotthonisbiztonságban)

Habár az utakon készült videók még a koronavírus okozta járványhelyzet kibontakozása előtt készültek, az otthonunk biztonságában töltött napokat is érdemes lehet a tanulásra és a felkészülésre fordítani. Hogy amikor ismét szabadon közlekedhetünk a külvilágban, tudatosabban használjuk mobileszközeinket a mindennapokban. Ügyeljünk jobban magunkra és környezetünkre, hiszen nincs olyan üzenet, videó vagy hír, ami miatt érdemes lenne a saját életünket és mások biztonságát kockáztatni!

További tippeket olvashatsz a balesetmegelőzésről alábbi cikkeinkben:

5 tipp modern balesetek ellen: a túlélés szabályai a digitális korban

Légy te is előrelátó! Újfajta veszélyek az utakon

Itt a bicikliszezon: így tekerj biztonságosan